汽车多功能控制开关的设计应用

汽车多功能控制开关的设计应用 文章来源：百方网

　　中心议题：
　　传统搭铁制控开关存不足
　　多功能电子控制开关结构及性能
　　解决方案：
　　起动失控控制电路
　　电磁式继电器
　　IC集成自动断电电路
　　三端稳压电路
　　实际使用中，载货汽车电源电路及配件性能和技术方面存不足是显而易见。为此，我们研制出一种汽车多功能电子搭铁控制开关，成功解决了问题。
　　该搭铁开关主要功能有：
　①产生起动失控故障时，自动切断总电源；
　②熄火停用时，未关掉用电电器或未断开电源搭铁开关一段时间后，自动切断总电源；
　③需要起动车辆或故障消除后，自动复位通电，可顺利起动车辆，保护了蓄电池和起动机，实现了机械设备（如汽车、拖拉机、发电机、坦克以及油田用作业机、通并机等）电源电路自动控制。
　　实践证明，汽车多功能电子搭铁控制开关具有自动化程度高、安全可靠、可操作性强、成本低廉、适用性强等特点，具有广阔推广前景。该搭铁开关已获国家实用新型专利（专利号ZL200320106600.3）。
　　传统搭铁制控开关存不足
　　1）起动时经常产生起动失控故障，即起动机小齿轮与发动机飞轮齿圈分离不开。究其原因主：
　　①起动电流大，使起动机上电磁开关触点烧蚀、拉毛，加上保养不及时，起动机回位机构脏污而发卡，致使起动机电磁开关触点粘连；
　　②机油温度低、粘度大（尤其是冬季），导致起动时发动机沉重，使起动机与发动机飞轮齿圈分离不开。发生起动失控故障后，若不能及时加以调试，会造成起动机或蓄电池损坏、报废，严重造成事故。
　　2）机械式搭铁控制开关简单实用，但熄火停用时，有可能忘记断开电源搭铁开关，使蓄电池放电、亏电，致使蓄电池损坏。另外，重新起动工作时，蓄电池电量不足或损坏，使机械设备无法正常工作。
　　3）安全、可靠性相对较低，不能实现自动控制，需要人工操作。
　　多功能电子搭铁控制开关结构及性能

　　

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